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文章来源: 工程塑料网
空客直升机公司将以高模量、碳纤维加固高性能聚合物替代空客A350-900 机门配件中的铝材，现在采用威格斯VICTREX® PEEK 90HMF40生产的支架，能减少40%的重量和成本。A350宽体飞机机门的纤维增强聚合物 (FRP)结构采用外部蒙皮配合内部支撑结构。以VICTREX PEEK 90HMF40热塑性材料制造的一种配件可联结外部蒙皮和内部支撑结构上的支撑点。两个部件构成箱式结构令惯性矩实现最大化。
替代金属：新支架能降低成本并提高质量
通过使用碳纤维增强高性能VICTREX PEEK 90 HMF40聚合物代替之前使用的铝，重量和生产成本都减少了40%。PEEK零件与热固性材料连接时打孔更容易。优化的碳纤维增强塑料 (CFRP) 钻头与以前的解决方案相比能提高孔的质量。
VICTREX PEEK 90 HMF40是空客的指定材料。热塑性塑料能轻松承受不断积累在机门内的水分，而容易腐蚀的铝则需要一种特殊的表面涂层来防止腐蚀。
有助于维持领先地位的新发展和投资
在航空业务中，”设计和构建”的过程，开发人员在材料的选择等方面能获得更多的自由。”90HMF40是一种特殊的高性能热塑料，适合用于现在在空客A350- 900中首次使用的承重结构部件，其他公司一定会在这一首次应用之后很快效仿”，威格斯航空业务发展经理Uwe Marburger解释道。这家英国公司在世界范围内已有超过35年的运营经验，不仅会提供以聚芳醚酮(PAEK)为基础的解决方案，而且会确保一致的产品质量和供给安全。
2015年4月，威格斯的第三座生产工厂已投入运行，这进一步拓展了其作为包括VICTREX PEEK在内的聚芳醚酮的领先供应商的地位。并成功推出先进的混合成型工艺流程。这使得强度和设计自由，特别是在超轻结构的研发方面的强度和设计自由，得到了完美的结合。
航空航天设计师和制造商从 VICTREX PEEK 90HMF40 的使用中获益良多。这种采用高模量纤维(HMF)的高性能聚合物是以威格斯Victrex 90-系列聚芳醚酮为基础，主要用于极薄壁注塑部件。利用这种能自由流动，易于加工的材料制造高强度部件。其具有其他标准等级材料所不可比拟的性能。例如，在相同条件下，90HMF 40的疲劳寿命比铝7075 -T6高100 倍，强度和刚度系数比铝7075 – T6大20%。
